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第201章 东风一号（第2页）

走进基地的车间，一个长17.68米，最大直径1.65米的导弹全体正平躺在生产线上，一旁的工人正在给这枚弹体进行加工。

“首长，这就是咱们的第一款弹道，东风一号！这是一枚单级液体燃料导弹，涉及全长17.68米，最大直径1.65米，翼展3.56米，发射重量20.4吨，弹头重1.3吨。”

谢教授给王铁介绍着，“这是咱们在德国V-2、A4b等导弹的研发经验上，进行了初步的升级改造。”

“其实，这次的改造主要还是对原来的发动机进行改进，采用燃气发生器循环，单燃烧室设计，采用的是固定喷嘴和机械式燃料泵。”

“在燃料上，还是采用液体燃料，使用乙醇和液氧的组合，设计计算的最大推力达37吨，最大射程约550-590公里，弹道最大高度168公里，关闭发动机时最大飞行速度达2165米/秒，飞行时间约442秒。”

“稳定性和导航呢？我记得德国的V-2依赖陀螺仪和喷气舵控制误差达5公里。咱们的导航怎么解决？”王铁并没有在意那些射程、飞行速度和弹头重量，这些都是可以快速突破的技术，关键还是导航。

“现在拦在我们面前的就是导航问题。”徐教授脸色有些难看的说道。“德国人在导航技术上是有所改进的，根据他们的实验数据，引入无线电指令修正，也就是线导技术，可将偏差缩小至1公里内。”

“线导技术！？”王铁诧异的问道，这技术他知道啊，后世的反坦克导弹很多就是使用这项技术进行制导的。

“这项技术应该有缺陷吧！咱们不可能用一根500多公里的电线对导弹进行导航吧！”

见王铁直接说出线导技术的弊端，徐教授也是很诧异的点了点头，“是的！如果是小型的导弹，攻击近距离的目标，咱们可以用到这个技术，像咱们研究的东风一号导弹就根本用不上。”

“那你们的打算呢？”王铁直接问道。

“我们打算用采用陀螺仪稳定装置和无线电指令制导系统。发射后需地面雷达跟踪弹道，计算误差后发送修正指令，精度受限于当时技术，虽然误差同样较大，但是比德国的导弹误差要小很多。”谢教授开口说道。

其实谢教授说的这个技术就两块，陀螺仪稳定装置与无线电指令制导系统。

用陀螺仪稳定装置的定轴性（高速旋转时转轴方向稳定）和进动性（外力矩作用下转轴方向可控变化）实现载体姿态的稳定。这个并不难，难的是后者，无线电指令制导系统。