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第693章 储能企业（第2页）

仔细想想还真有戏，人工智能搞的平台不仅好用，还不用担心安全问题，在管理运营方面天然可以节约大量开发人员成本。

当然前提是张召被资方给挤走，或是平台也开始极度压榨骑手，不然管理一个新的外卖平台，不仅要亏损很长时间，还要占用大量的精力。

不过和刘练商量过，和外卖平台相关的租电业务倒是可以搞起来，搞这个不是为了挣钱，而是为了宣传。

想想看全国各大城市，以及县城都有换电业务，要是有自己的换电柜，就可以让骑手或是换电业务的普通人，就能快速接触到自家产品。

现在的换电业务有个大BUG，那就是城际之间的电池不能互通，举个例子，就是购买了京城的换电，从通州到燕郊就不能换到新的电池。

有骑电摩旅游需求的，就不能随意在全国任何一个换电柜换电，而是在汽车充电桩摆上四五个充电大炮，苦苦等上几个小时。

在这个过程中，还会遇到充电桩管理人员阻挠，甚至被充电桩平台拉黑账号。

刘练觉得除了正常的针对新能源车企、电动车厂商、无人机企业、手机厂商、相机厂商进行营销，还要针对个人用户进行销售或提供服务。

在不打广告的情况下，收购一个全国性的换电公司、在众多加油站、服务区附近增设充电业务、销售网点，能更快的抢占市场。

当然想在全国的服务区、加油站附近，都增设服务网点这事需要慢慢来搞，黄杰的想法就是全国任何城市、乡镇，所有高速、国道，汽车、电摩、电动自行车都能享受到快充、换电、购买新电池的服务。

可能有人会问，都能享受到这么便利的服务了，还有必要购买新电池吗？这你就不懂了，租电和充电的成本可是不一样的。

用来上班、买菜的话当然是购买电池划算，送外卖、长途摩旅当然是租电比较划算，黄杰真要搞出这个规模，所有用电的车辆完全就没有续航的焦虑。

又不是一口气吃成了个胖子，要马上搞定所有业务，而是在刘练的规划一下，拿出企业盈利一点一点的展开业务。

白素素在意氏社团旗下的电力公司几个工程师的帮助下，在离太阳能发电站不远的地方选择了一块地儿，快速做好三通一平。