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第150章 安西郡实现“全城定位”，快递、出行精准达（第1页）

安西郡实现“全城定位”，快递、出行精准达（运管借助定位追踪货运，基站接入“备用发电系统”）

（初夏的安西，疏勒河两岸的芦苇抽出新绿，风过时沙沙作响，像在低声诉说着这座城市的变迁。随着最后一座小型基站在北城书院的墙角安装完毕，覆盖全城的卫星定位网络终于织成了一张无形的大网——从城东机场的跑道到城西商栈的货场，从沙棘巷的青石板路到西域文化园的密林深处，五十六座基站的指示灯如星辰般闪烁，将精准的定位信号洒向每个角落。这日清晨，赵宸站在郡衙的露台上，手里握着最新的定位终端，屏幕上跳动的光点清晰地显示着自己的位置，连脚下露台的第几块青砖都标注得毫厘不差。他嘴角扬起笑意，知道安西的“精准时代”，就此拉开了序幕。）

（全城定位的第一个受益者，便是日渐兴旺的快递行当。此前，安西的货物运输全靠车夫记忆路线，遇上复杂的巷弄常常绕路，遇上恶劣天气更是可能延误。有次一个中原商人寄往西域的丝绸，因车夫在沙棘巷迷路，耽误了商队出发的时辰，绸缎在潮湿的车厢里捂出了霉斑，双方争执了许久才罢休。如今有了卫星定位系统，运管部门在每个快递马车的顶棚装了定位终端，调度台上的大屏幕能实时显示所有车辆的位置、速度和路线，像一盘布局精妙的棋局。

运管郎中老王守在调度台前，手指在屏幕上滑动，调出城南货栈到西域文化园的货运路线。“你看这37号车，”他指着一个正在移动的绿点，对身旁的学徒说，“按原计划该走沿河路，可它现在拐进了沙棘巷，肯定是想抄近路。”他按下通讯器按钮，声音透过马车里的喇叭传出：“37号车请注意，沙棘巷今日有修缮工程，请立即掉头走槐安路，预计能提前一刻钟抵达。”片刻后，屏幕上的绿点果然调转方向，学徒看得目瞪口呆：“师傅，这定位系统比您的‘千里眼’还厉害！”老王哈哈一笑，指着屏幕上的路线记录：“不仅能指路，还能记轨迹。上次有个车夫说货物丢在了半路，我们调出来回的定位记录，发现他在戈壁滩停留了半个时辰，一查才知道是他自己监守自盗，把货物藏在了沙堆里。”）

（快递师傅们对定位终端更是爱不释手。张师傅跑城东到城西的线路，以前每天要带三张地图，遇到阴雨天地图受潮模糊，常常走错路。如今他的马车里装了定位终端，屏幕上不仅有实时路线，还会提前提醒“前方五百步有急转弯”“左侧巷口有卸货车辆请绕行”，连哪里的胡杨树枝伸到了路中间，都标注得清清楚楚。有次他送一批波斯商人的香料，终端突然跳出提示：“目的地附近有临时管制，已为您切换备选路线，预计晚到两刻钟，是否发送通知给收件人？”张师傅按了“确认”，没过多久就收到商人的回信：“知晓，我们等你。”他感慨道：“以前送趟货像闯迷宫，现在有了这‘活地图’，心里踏实多了！”

最让百姓惊喜的是快递的“精准送达”。以前寄东西，只能说“送到沙棘巷第三家”，遇上门牌混乱的老巷，常常送错门。如今寄件时只要在终端上点选位置，哪怕是胡杨林里的一户牧民家，定位也能精确到“帐篷东三十步的拴马桩旁”。城西的王大娘给远在疏勒河对岸的侄女寄柿饼，在终端上选了侄女家的位置，下午就收到回信说“柿饼刚到，还热乎着呢”。王大娘捧着终端，像捧着个宝贝：“这玩意儿比飞鸽传书还准，以后给侄女寄东西，再也不用担心丢了。”）

（出行的精准度也因全城定位发生了翻天覆地的变化。“安西快滴”的调度系统与定位网络相连，乘客用令牌叫车时，终端会自动显示最近的三辆空车位置和预计到达时间，精确到“还有一百五十步，约一炷香”。有次中原书生李白渊在西域文化园写生，突然天降大雨，他用令牌叫车，屏幕上显示“最近的空车在佛塔东侧，正朝您赶来，预计十息后到达”。果然，十息刚过，“安西快滴”的铜铃声就穿透雨幕传来，车夫笑着说：“定位显示您在画架旁，我就直接往这边赶了。”李白渊看着车窗外模糊的雨景，再看看终端上清晰的路线，忍不住赞叹：“安西的出行，竟比中原的驿站还便捷！”

地铁的运行也因定位系统更加顺畅。调度中心能实时监控每列列车的位置和间距，确保不会出现追尾或间隔过长的情况。有次一列列车因机械故障临时停车，调度员通过定位系统迅速计算出后续列车的最佳停靠点，同时在站台屏幕上显示“前方列车故障，本班列车将在本站多停两刻钟，给您带来不便敬请谅解”，乘客们看着屏幕上跳动的列车位置，虽有等待却无抱怨。负责地铁运营的刘管事说：“以前全靠人工了望，遇到隧道拐弯就看不清前方，现在有了定位，列车在哪、离多远，一眼就能看见，心里有底。”）

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（基站的稳定运行，离不开“备用发电系统”的保驾护航。林工深知基站一旦断电，整个定位网络就会瘫痪，因此早在建设时就设计了“双保险”——主电源接入地铁的高压电网，备用电源则是基站自带的太阳能板与蓄电池组，两者通过智能开关连接，主电源中断时，备用电源会在三息内自动切换，丝毫不会影响信号传输。

初夏的一个午后，安西遭遇了罕见的沙尘暴，狂风卷着沙砾呼啸而过，天地间一片昏黄。城西商栈附近的电线杆被吹断，导致主电源中断，负责基站维护的小李心里一紧，赶紧打开监控终端，却见该区域的基站信号依旧稳定——备用电源已经自动启动，太阳能板虽被沙尘覆盖，蓄电池里储存的电能足够支撑八个时辰。小李悬着的心落了地，想起林工常说的话：“基站是定位网络的根，根要扎得稳，就得有应对风雨的底气。”

暴雨天也是对备用电源的考验。有次连续三天下雨，太阳能板无法充电，疏勒河渡口的基站全靠蓄电池供电。守渡口的老船工见基站的指示灯有些暗淡，主动搬来自家的柴油发电机，拉着电线给基站充电。“这铁杆子要是歇了，过往的商船就找不到准确位置，容易在河道里撞船。”老船工擦着脸上的雨水，看着重新亮起的指示灯，笑得满脸皱纹都舒展开了。）

（运管部门借助定位系统，对货运车辆的监管也更加高效。以前查超载全靠在路上设卡，费时费力还容易漏网。如今每辆货运马车都装了定位终端和重量传感器，一旦超载，终端就会自动向调度台报警，同时显示车辆位置，执法车顺着定位就能精准拦截。有个西域商队想偷偷运输超标香料，刚出南城货栈就被系统识别，执法车在半路将其拦下，商队头领看着屏幕上的定位轨迹和超载数据，只得乖乖接受处罚。

定位系统还能追踪货物的“来龙去脉”。城东的药铺从中原进了一批药材，通过定位终端可以看到药材从码头卸货、装上快递车、途经哪些站点，甚至能查到每个环节的经手人。苏婉从药铺进药时，总会先在终端上查看药材的运输轨迹：“以前最怕药材在运输途中受潮或被调换，现在有了定位记录，哪个环节出了问题一目了然，用药也更放心。”）