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第1037章 新能源汽车争夺战（第6页）

第二天上午九点，京海机场。

苏哲带着杨青、程度准时抵达，停机坪上已经停着一架商务包机。

舱门打开，一个身材不高、戴着眼镜的中年男子走下飞机。正是比亚迪创始人王川富。

“王总，欢迎来京海。”苏哲主动迎上去。

“苏书记客气了。”王川富握住苏哲的手，“看到新闻说您升任市委书记，我就知道，京海要起飞了。”

“王总过奖。”苏哲笑道，“上车吧，我们边走边聊。”

车队驶离机场，直奔高新区。

车上，王川富开门见山：“苏书记，我这次来，是想跟您谈谈合作的事。比亚迪在新能源领域深耕多年，但一直缺少一个完善的产业链支撑。京海有特斯拉、大众、丰田，产业链配套全国最强，我们不想错过这个机会。”

苏哲点头：“王总的想法我理解。不过我想先问一句，比亚迪打算在京海投资多少？”

“30亿美元。”王川富说得很干脆，“建设年产能50万辆的新能源车生产基地，主打10到20万价格区间。”

苏哲眼睛一亮。

30亿美元，加上之前的特斯拉、大众、丰田，京海的汽车产业总投资将突破200亿美元。

“王总的诚意我感受到了。”苏哲说道，“不过我有个担心。四家车企同时落户，会不会导致产能过剩？”

“不会。”王川富摇头，“特斯拉主打高端，大众、丰田主打中端，比亚迪主打性价比。我们的目标客户群体不同，不存在直接竞争。”

苏哲沉思片刻：“王总说得有道理。不过我还有个想法，想听听您的意见。”

“苏书记请说。”

“四家车企各有定位，这很好。但我担心的是供应链环节的恶性竞争。”苏哲说道，“比如电池供应商，如果四家企业都要独家供货，肯定会打起来。”

王川富愣了一下，随即点头：“苏书记考虑得很周到。这确实是个问题。”