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第1037章 新能源汽车争夺战（第7页）

“所以我想推动成立一个产业联盟。”苏哲说道，“四家车企为核心成员，共享部分基础研发成果，比如电池技术、充电标准。但各家的核心技术，比如整车设计、智能系统，还是各自保留。”

王川富眼睛一亮：“这个想法好。共享基础技术能降低研发成本，保留核心技术又能保证竞争力。”

“那王总的意思是……”

“我同意。”王川富说道，“不过我有个条件。”

“王总请说。”

“希望京海能协调四家企业共建研发中心。”王川富说道，“独立建研发中心成本太高，如果能共享实验室、测试场地，能节省不少钱。”

苏哲笑了：“王总这个想法跟我不谋而合。我正打算推动建设一个共享研发园区。”

车队抵达高新区，苏哲带着王川富参观了特斯拉的工厂选址、大众和丰田的规划地块。

王川富看着一片片平整的土地，频频点头：“这比鹏城还要齐全。苏书记，我决定了，比亚迪就在京海建厂。”

“那我们下午就签协议。”苏哲说道。

当天下午，京海市政府会议室。

苏哲和王川富正式签署战略合作协议。比亚迪投资30亿美元，建设年产能50万辆的新能源车生产基地。

签约仪式结束后，苏哲召集杨青、林锐开会。

“两位，比亚迪的加入，让京海的汽车产业集群更加完善了。”苏哲说道，“但我们也要看到潜在的问题。”

“苏书记，您是说供应链竞争？”杨青问道。

“对。”苏哲点头，“四家车企都需要电池、电机、电控等核心部件。如果供应商不够，肯定会出现争夺。我们必须提前布局。”

“那怎么办？”林锐问道。